桥梁照明应该怎么做？
文 | eLicht
桥梁照明设计是近年迅猛发展的热点，随着中国城市化进程和基础建设的深入，桥梁已经从简单的人行天桥、立交桥发展为更复杂的跨河乃至跨海大桥，其形式和功能日趋多样化。桥梁不仅是交通枢纽，更象征着城市发展的经济地位和技术水平，往往成为地标性景观。
因此，桥梁夜景照明也成为城市夜景照明的重要景观之一。
下面我们就一起来探讨一下 桥梁照明 应该怎么做吧！
①
对于桥梁夜景照明，如果光照均匀配置，将桥梁结构全部照亮，反而会造成平淡的光环境，所以必须根据不同桥梁的形态特征，选择出主要表现的部分，即照明要素。例如：索塔、主缆、斜拉索、纵梁两侧面、拱圈、桥面饰边等。
荷兰皮尔默伦德Melkwegbrug桥梁照明设计
②
光线来自一个方向，照明对象会出现规则的阴影，形成鲜明的立体感，但光线方向过于单一，也会产生令人不快的强烈明暗对比和生硬的阴影。当然，照明方向过于扩散，照明要素各个面的照度相近，则立体感就会削弱甚至消失。因此，要合理布置光源，调整光照角度，使照明要素的主照面，副照面和投影面的照度合理分配，以获得舒适的主体感。
③
由于光源不同的光谱分布而造成在不同光源照射下观看照明对象时，其外观色彩会发生变化，所以光源的色调直接影响物体色彩的表现。如以红色为主色调的美国金门大桥使用了橘黄色调高压钠灯，其表现效果更为显著。
图：美国金门大桥
④
讲了这么多，我们接下来再来看看桥梁照明中几个常见的误区：
城市中大多桥梁兼具机动车道、非机动车道、行人通道甚至铁路通道的功能。这类桥梁照明设计通常延续道路照明设计规范，把路灯从街道延伸至桥体，并贯穿整个桥体。这种做法固然满足了功能照明的要求，但同样也给桥梁的整体照明效果造成了巨大影响。
减少路灯数量，降低密度。对于一些必须存在的路灯照明，可以适当拉大路灯的安装间距，以减少路灯总数量和安装密度。引桥部分则逐渐拉大安装间距，形成街道路灯到桥体路灯的过渡。
其次，降低灯具安装的高度。过高的路灯耗能更多，照明效率更低，而且其带来的眩光会破坏整体的照明效果。在白天，过高的路灯灯杆也会影响了桥体景观效果。
相对于桥下的河流，桥上的车流，人流，桥梁本身是一个绝对静态的景观，桥下的水面波光粼粼，倒影荡漾，桥面上的车辆行人川流不息，其视点本身就是一个运动体，而在这种基础上，如果再为桥梁照明赋予频繁变化的动态效果，可能会让桥梁的整体照明效果显得眼花缭乱，严重的甚至产生光污染。
所以，对于桥梁照明要慎用动态照明效果，即使使用也要尽可能选用变化周期长，变化过程缓慢的动态效果，让临近者感到舒适，让远观者更感期待。
LED 照明的出现，让人们对灯光的颜色有了更多选择，也让照明的形式更加多样化。如同商业建筑那样，桥梁的照明也逐渐引用了这一新技术，试图让桥梁的照明效果更加多姿多彩，更富有内容。
但桥梁不是商业空间，也没有商业建筑那么丰富的层次、多样的体型。通常桥梁的外观及结构都以简洁、明快为主，以大气、挺拔为主要风格，以这样一种结构主体为基础，强加上花花绿绿的商业氛围，无疑是画蛇添足之举。
总而言之，桥梁照明是城市夜景的重要元素，也是重要的城市公共空间，以创造艺术品的态度，打造舒适、美观、合理的桥梁照明设计方案，是照明设计师的共同目标。
注：本文资料来源于豆丁网、百度百科，由照明微课堂小编小小明整理编辑，图片来源网络，转载请注明。
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