色彩和照明之于地铁的重要性

自1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成以来，已有近一个半世纪的历史。在轨道交通逐渐网络化的今天，地铁已经不仅仅是一种简单的交通工具，它更多的是折射出一座城市背后的底蕴。

图 ：世界上最早的 (也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，建于1863年，其干线长度约6.5km，采用蒸汽机车。

作为承载大量人流的快速轨道交通方式，地铁车站是现代城市所特有的构筑与空间。随着人们对满足交通和精神舒适度需求的不断提高，单调、冷漠的地铁车站设计已不合时宜。在符合经济、合理、实用的前提下，也要突出地铁设计对人的基本生理需求的满足。

本文从色彩和照明来讨论地铁车站室内设计理念，旨在提出一些设计理念供地铁车站室内设计参考。

在形、色、质这几种视觉元素中，色彩最易引起人们的注目，利用色彩进行空间处理亦是常用的手法。而且色彩是一种十分有效且经济的设计元素。

如美国芝加哥奥赫尔车站墙面照明设计独具匠心，墙壁用透明的压花空心玻璃砖，根据声学原理设计成蜿蜒起伏的波浪形，以降低车站噪音。该站一改常规的直接照明，而是在玻璃墙的后面用高压钠灯照射透明的空心玻璃砖，以表现背后墙面的颜色变化，并通过改变玻璃砖的样式和透明度来调整光线效果。整个站台空间十分绚丽多彩，极富运动感和节奏感。

为了减少人们在地下空间沉闷的负面感觉，车站环境应以淡雅明快的整体色调为佳。根据装饰造型需要，某些面积不大的局部有可能应用显示主题色彩艳丽的装饰。当然色彩的显示还直接与选用的装饰材料密切相关，陶瓷类面砖和塑胶类面板的色彩选择范围都较灵活。

地铁车站照明设计通常运用照度的变化、光源的种类和位置的分布，以及间接光与直接光之间的比例关系等等处理手法来烘托环境气氛，借以突出车站的个性。就灯具布置而言，有时通过与建筑构件的结合而形成整体感的照明效果，有时通过灯具自身的组合而形成特定的效果，有时则突出灯具本身的装饰效果。

地铁车站中，灯具和照明方式的变化对人的视觉影响相当突出，特殊造型的灯具更是如此。

地铁车站的照明从节能原则考虑，当前宜选用以 LED 为光源的照明为主，当今的 LED 光源，在光色和显色指数方面均能满足良好的使用要求，例如，由色温在2000—3000K左右较为适应的中色温的光源。

灯具的布置有整体环境照明和必要的局部照明或重点照明等分类，也可以采用双色温的光源选择，使照明不显单调。

光看文字想象不出来？

没关系，我们有图，还有视频。

以下是一位从艺术指导改行的德国摄影师——Nick Frank ，在过去的五年之中拍摄的世界各地最美的地铁站。从德国、澳大利亚、瑞典到阿联酋，Nick Frank 所记录下的无人地铁站就像是一种超现实主义奇境。

细细欣赏下来，没有发现中国城市的名字，心里会不会有点儿小失望？

其实，中国也有做得比较好的地铁站啦。

那就是

大上海的申通地铁

与以往的地铁设计不同，汉中路换乘大厅是首度与国际新锐艺术设计资源平台ToMASTER明日大师及青年艺术家合作，给车站内饰设计上带来了全新的亮点——灯光美陈装置作品《地下蝴蝶魔法森林》，开创了新媒体艺术进入国内地铁空间的先河。

2015只蝴蝶占领了整个墙面，有着十八般色彩变幻，在蝴蝶形态的选择上，采用了凤蝶、蛱蝶、绢蝶、斑蝶四个品种，它们是蝴蝶之中的美丽典范，以此代表上海地铁四个蜕变发展的过程。

每一只蝴蝶后面都有一只 LED 彩灯，配合光电数码技术，变幻出赤橙黄绿青蓝紫等18种颜色，寓意着到2020年将建成的18条上海地铁网路。

以下是关于上海地铁汉中路——新媒体艺术装置

《地下蝴蝶魔法森林》视频赏析

地铁车站的设计理念和方法不是一成不变的，打破原有设计概念和方法的局限性和时限性，随时抓住时代的思想脉络，充分考虑地铁车站的交通功能特点，则会使设计概念清新、时尚，设计方法实用、可行。

注：本文资料来源于《中国轨道交通》杂志2015年12月刊，作者来增祥教授。

本文图片作者：德国摄影师 Nick Frank。

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