小云听说还有很多人用 DIALux 进行道路照明模拟的时候，不知道该选哪一个标准等级，因为软件里的标准是字母A1/A2/A3……，而我们的国标里只描述了“主干道、次干道、支路”。
那么各对应的亮度、照度标准是肿么回事？
另外，在街道路面里有个“覆盖层”、柏油均匀度潮湿街道，里面的字母大家同样不知道是什么意思，说明如下：
根据路面的平均亮度系数 Q0 和镜面系数S1，国际对干燥路面的分类有三类：R、N和C 类。
R 系列主要是根据欧洲一些国家，如荷兰、比利时、德国等的路面样品进行测试后得出的。
N 系列是根据丹麦、瑞典等国的路面样品进行测试后得出的，因为那里的路面通常采用特殊加工的发光材料；
C 系列是CIE 和国际道路代表大会常设委员会（PIARC）在1984年的联合技术报告《道路表面和照明》推出的。
对于我国的道路，到目前为止还没有采集样品进行测量，一般对于我国的道路，适用于R 类和C 类。下面是R类的说明：
R1
1、沥青类路面，包括含有15%以上的人造发光材料或30%以上的钙长石类的石料；
2、路面的80%覆盖有含碎料的饰面材料，碎料主要由人造发光材料或100%由钙长石类的石料所组成；
3、混凝土路面。
R2
1、路面纹理粗糙；
2、沥青路面，含有10%-15%的人工发光材料；
3、粗糙、带有砾石的沥青混凝土的路面，砾石的尺寸不小于10mm，且所含砾石大于60%；
4、新铺设的沥青砂。
R3
1、沥青混凝土路面，所含的砾石尺寸大于10mm，纹理粗糙如砂纸；
2、纹理已磨亮。
R4
1、使用了几个月后的沥青砂路面。
2、路面相当光滑 。
关于潮湿街道（W1~W4），在我们的国标的解释说明中有这样一条：
“（5）表中的各项数值之所以适用于干燥路面是因为路面的反光特性在潮湿状态下和干燥状态下有很大的不同，干燥状态下的指标在潮湿状态下就达不到，比如亮度总均匀度，干燥状态下为0.4的路面在潮湿状态下要达到0.2都很困难。因此对潮湿路面要另外规定一套指标，但是由于在国际上的研究工作也尚未完全成熟，所以在本标准中不考虑潮湿路面的照射问题。”
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